2010年11月12日，长城汽车新柴油动力“绿静2.0T”发动机媒体发布会于保定召开。2010年8月，经过数十位发动机专家历经三年的潜心研发，在测绘、分析、对照41款国外先进柴油发动机的基础上，一款高效环保、智能节油的柴油动力——绿静2.0T诞生，并于前不久通过了国内9名专家的评审，近日将面向全球投放市场。据悉，它将率先装配哈弗H5欧风版(配置 图库 口碑)、风骏高端皮卡，今后还将陆续匹配在轻型商务车、中级轿车上。长城绿静2.0T掀开了中国车全球竞争新时代，强力展示出中国先进的研发实力和技术突破。
欧盟认证 国际水准
据介绍，长城这款新研发的“绿静2.0T”高效柴油发动机采用了双顶置凸轮轴、电控高压共轨、VGT增压中冷、EGR系统和气门间隙自动补偿器等5项先进技术，在我国柴油动力上创造了“排放标准最高”、“升功率、升扭矩最强”、“噪音控制最好”和“节能低耗最优”四项第一。全国清洁汽车协调领导小组办公室专家组组长、国家科技部863计划“节能与新能源汽车”重大科技专项特聘专家王秉刚早前在接受媒体采访时表示：“绿静2.0T柴油机达到欧V标准开发设计，并达到了IV排放标准，已通过了欧盟认证在国内乘用车柴油动力史尚数首例。
众所周知，升功率(Kw/l)和升扭矩(Torque Per Liter)是评价发动机性能的重要指标。升功率能够体现发动机品质高低，主要是看其动力性和经济性，也就是说发动机要具有较好的功率、良好的加速性和较低的燃料消耗量。
长城绿静2.0T拥有55KW/L的升功率和155Nm/L的升扭矩，可以说是国内动力最强劲的柴油发动机，完全达到国外大众、奔驰等品牌的柴油动力水平。”据了解，绿静2.0T最大功率达到110kw／4000rpm，在1800-2800转时可以爆发出310Nm的强大扭矩，相当于3.0L汽油机型。
在搭载绿静2.0T的哈弗H5测试中，我们惊讶发现驾驶室内平均分贝达到45.3，车内噪音优于丰田和双龙的柴油车型，与汽油机相差不大。与此同时，经测试这款动力匹配在1.72吨的哈弗H5上，百公里综合工况油耗7.4L，相当于1.5汽油车的油耗水平。而参与测试的吉林大学汽车学院院长助理、内燃机系主任李君更是坦言：“大众的柴油车，油耗只有同排量汽油车的一半。在试驾过程中发现，装配了绿静2.0T的哈弗H5，感觉非常平稳，而我自己的大众开迪柴油都有一些震动，所以长城的这款车可以和大众媲美。”
| “绿静2.0T ”与国际一流发动机对比一览表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 项 目 | 绿静2.0T | 大众2.0TDI | 奔驰200CDI | 丰田D—4D | 奥迪CAN(A6L) |
| 排 量 | 1.996 | 1.968 | 2.143 | 1.998 | 2.698 |
| 最大功率 kW/rpm | 110/4000 | 103/4200 | 105/3200 | 93/3600 | 140/3500-4400 |
| 最大扭矩 N.m/rpm | 310 /1800-2800 | 320 /1750 | 350/1200-2800 | 310/1800-2400 | 380/1400-3500 |
| 升功率 | 55.1 | 52.3 | 49 | 46.5 | 51.9 |
| 升扭矩 | 155.3 | 162.6 | 163.3 | 155.2 | 140.8 |
| 排 放 | 欧Ⅳ/欧Ⅴ | 欧Ⅴ | 欧Ⅴ | 欧IV | 欧Ⅳ/欧Ⅴ |
据最新资料显示，欧洲2.8亿乘用车保有量，近50%为柴油动力车。相比汽油车，柴油车节能效果超过30%。按照每辆柴油轿车比汽油轿车每公里省油0.03升计算，如果平均每辆轿车每年行驶20000公里，则每车每年可省油600升，整个欧洲柴油车可节约燃油8400万吨，折合成原油就是1.68亿吨左右，超过了2007年中国全年原油进口量(1.6317亿吨，耗资797.7亿美元)。中国2010年前8个月原油进口量为1.5787亿吨。
从全世界范围来看，清洁、高效的柴油车正获得从市场到政策层面的广泛支持。以奔驰、奥迪、路虎为首的众多国际知名豪华品牌纷纷推出了热销车型的柴油版，其中陆虎柴油版的销量甚至占到其总销量的80%。此次，长城汽车绿静2.0T高效柴油发动机的推出以及匹配在长城旗下轿车之上，必将打破柴油轿车由国外垄断的情形，从而成为“中国造”并媲美甚至领先世界水平的柴油轿车的里程碑。
