“四川腾中重工收购通用悍马”的消息透出后，一时间全球舆论哗然，中外媒体将目光集中到了这家四川民营企业身上。就此，本报记者第一时间连线悍马川内两大代理商相关负责人。三和悍马总经理杨成独家向本报透露：“重组后的新生悍马将向”小排量“和”清洁能源“方向发展，第一款车将是HX，排量3.6L,汽油、柴油、混合动力全部上”。昨日，通用中国表示，四川腾中重工收购悍马不仅不会影响现有的生产、销售模式和售后服务，反而还在向悍马注入活力同时，提高四川国际知名度。今后悍马依然在美国本土生产，不会国产。据悉，四川腾中将开发更多燃料有效型和替代燃料型汽车。业内人士认为，如果汽油价格继续上涨，此举将对悍马品牌意义重大。

　　腾中重工保持神秘

　　从上午九点多开始，全国的媒体就开始涌向了腾中重工位于新津的华通园厂区。在厂区门口，看不到任何公司的标识，员工通道上也写着华通员工通道，不打听根本不知道那个厂区就是腾中重工。“这里不准拍照。”刚开始的时候，园区门口的保安还会干涉摄影摄像的记者。在烈日下，所有的媒体都被拒之门外，公司称不接受任何采访，过往的厂区员工也都摇头表示对收购一事完全不知，如果要进入厂区大门则必须通过指纹刷卡。众媒体苦苦守候了数个小时，终于等到了一位厂区的工作人员，表示可以带大家去吃个午饭，但对于收购的事情一点也没办法透露。记者想法进入了腾中重工大门，大厅强上悬挂着“平安企业”、“AAA级守法诚信单位”、“2008年纳税大户”等匾额。时值中午，大厅员工休息区聚集了大批公司职员，他们面带喜色，悄声谈论着成功收购悍马的消息。

　　随后记者来到新津工业园区管委会，在企业家协会找到了一份有关陈实的资料。图片上的陈实面容俊朗，眉目间显示着自信的锋芒。据了解，从1975年11月到2008年6月，陈实在腾中重工前身——中国路桥集团新津筑路机械厂奋斗了整整32年。历任车间调度、车间主任、副厂长、厂长等职务。2008年7月至今，出任四川腾中重工董事长。

　　新悍马首款车--HX

　　"悍马之所以走向没落，很大程度上给产品定位有关。”成都三和悍马总经理杨成认为，一直以来，悍马的排量都是5升左右的超级巨无霸，消费层面很窄。随着金融危机的加剧、油价的攀升以及环保问题的突显，大排量的SUV已经越来越受到市场的严酷考验。因此，无论是谁购买了悍马，新产品的推出方向都是小排量和清洁能源，这是毫无疑问的。

　　我目前了解的内幕是，通用早在2007年的底特律车展上就推出了面向大众化消费的最新小排量SUV--HX，排量3.6升，有汽油、柴油和混合动力可供选择，并且所有生产准备工作都已经准备就绪，但一直苦于没有资金，生产计划一拖再拖。本次新东家入驻悍马后，资金投入有了保障，HX的投产已是水到渠成。

　　悍马不会在国内生产

　　四川久元悍马总经理胡宗平透露，悍马被四川滕中重工收购后，不会影响目前的进货渠道、销售和售后服务，更不会拿到国内来生产。作为交易的一部分，制造悍马的通用汽车公司部分工厂将继续保留一段时间。

　　据悉通用汽车位于路易斯安那州Shreveport的悍马H3系列车型的工厂将继续为腾中重工代工生产至2010年底。与此同时，腾中重工将就从通用汽车收购悍马运动型多功能汽车达成长期协议，保住在美国与悍马生产、销售及技术开发等领域相关的3000个工作岗位。目前，我们的进货、销售均没有受到任何影响，消费者完全没有必要担心。重生后的悍马将在新产品研发上阔步前行，比如小排量的SUC、新能源车等，这对我们经销商和消费者来说都是好事情。

　　开发小型SUV将是未来方向——中国汽车行业分析师贾新光

　　“这对于有着浓厚越野情节的中国人来说,应该是件好事。”汽车行业分析师贾新光表示，悍马虽然在美国并不受市场欢迎，但是在中国消费者的眼中，仍然是香饽饽，“即使买不起，也要多看几眼。”因此，他比较看好此次收购行为，“或许这也是四川腾中进入汽车行业的良机。”同时，贾新光也表示，“悍马品牌虽好，但是高油耗等问题也是瓶颈，这与讲究节能环保的社会诉求不相符。所以，开发小型SUV将是悍马在华的未来发展方向。”

　　一些业内人士也认为，实际上，中国消费者对于越野车的追求基本体现在大气帅性的外观层面，其实对真正意义上的越野性能的要求并不高。因此，保留悍马的品牌和外观风格，同时开发节能型车型将是这家四川企业的明智之举。

　　也有部分专家指出，“现在谁收购通用，谁将是焦点。”因此，“即使买了悍马，也不应该只是撑面子。企业的并购不应一哄而上，而应立足于更好地利用品牌资源，优势互补，为企业的长远发展规划着想”。

　　相关链接：关于悍马品牌

　　悍马实为美国军用吉普车Humvee的制造商AM General为军方开发的特种越野车辆，在90年的海湾战争中大显身手。由于独具个性的外型、超强的通过性和强大的耐用性，受到越野车迷的广泛追捧。1992年，在电影演员施瓦辛格的建议下，该公司于将悍马引入民用车系生产。历史上曾有三个系列车型：H1、H2和H3。

　　1998年，通用买下悍马品牌，但仍由AM General在其位于印第安那州的工厂为通用代工生产，目前H1已经停产。H2系列由AM General位于美国和俄罗斯的工厂生产，只有H3系列由通用在其美国和南非的工厂生产。华西都市报记者 张雁飞

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