克莱斯勒300C

　　记者近日从广州地区克莱斯勒4S店获悉，克莱斯勒的旗舰车型——300C目前在国内已经暂时停产，目前4S店内销售的都是之前没有卖掉的库存车型，其中300C 3.5L豪华版和5.7L豪华版目前基本售罄，剩余的多是2.7L 商务版和2.7L豪华版，现金优惠最高可达到4万元，低配车型低至26万元。

　　作为克莱斯勒品牌的旗舰产品，克莱斯勒300C(参数配置 图库)将具有50年传奇色彩的字母系列车型的经典演绎至今。凭借其厚重的外形、古典优雅的线条、凝重沉稳的气质，成功地勾起了美国人对以往光辉岁月的缅怀。克莱斯勒300C命名的由来最早可追溯至1955年，当时推出的高性能双门跑车C-300，是美国经典跑车的代表作之一，之所以沿用300C这个名称，主要因为C-300装备了一台可输出220千瓦的V8发动机，由此成为当时最强悍的双门跑车之一。最新的300C有着百看不厌的造型，厚实的车身使人第一眼看到它的时候就会联想起坦克，但充满古典韵味的前脸设计、厚重有力的侧面造型、棱角鲜明的尾部使得它并不显得笨重，无论从哪个角度和细节，300C都是那样尊贵优雅，富于表现力。粗犷的格栅来源自首次亮相于1998年底特律车展的克莱斯勒Chronos V10概念车，重新着色的克莱斯勒翼形徽标与格栅组合在一起，就像古堡的城门一般，充满了上世纪60年代美式轿车的复古风韵。

　　宽大的车身和车内空间是传统美国车的“优势项目”，300C亦不例外。无论是长度(5015mm)，宽度(1880mm)或是轴距(3050mm)，克莱斯勒300C都堪称同级轿车之最。3.05米超长轴距设计，保证了空间最大化，无论身处前排、后排，都会感到非常舒适。如此巨大的车身，必定需要搭配动力强劲的发动机。300C 2.7L版搭载的是V6发动机DOHC2(参数配置 图库)4气门多点电喷电子控制节气门(ETC)汽油发动机，能够迸发152千瓦峰值功率和258牛米的峰值扭矩，推动约1.8吨重的车身算是绰绰有余。可以标配的4档自动变速器略显陈旧，影响了300C的燃油经济性。

　　文/肖木木