沃尔沃S80L

　　中国人对于大车似乎有偏好，于是奥迪推出了加长版的A6和A4，宝马推出了加长5系，就连国产的沃尔沃S80L(参数配置 图库)也比进口版长出140毫米，用“L”来进攻中国的汽车市场。众所周知，这个级别车系的市场已经被宝马和奥迪牢牢控制，沃尔沃S80L能否顺利地分到一杯羹，不光我们感到困惑，就连厂家方面也语焉不详。

　　厂家对销量三缄其口

　　在遥远的美国，福特为了摆脱困境正抓紧销售沃尔沃品牌；而在中国，有传闻说国内几家企业正在竞购沃尔沃品牌，在这样的形势下国产S80L，有些尴尬，但是这是以前制定好的计划，去年广州车展的时候沃尔沃就曾高调地宣布S80将国产，那时候的美国汽车业并不像现在这样风声鹤唳，而福特也没有出售沃尔沃的打算。

　　销量是衡量汽车销售好坏最直白的标准，当问及沃尔沃S80L的销量预期时，沃尔沃汽车中国首席执行官柯力世从另一个侧面做了谨慎的回答，“2008年进口S80的销量是3500辆，但国产版S80L是加长版，配置也进行了升级，再加上之前对营销渠道的种种梳理，国产S80L的销量将远远高于进口S80。”

　　去年奥迪A6(参数配置 图库)L的销量是86084辆，而宝马5系(参数配置 图库)是21188辆，但是国产沃尔沃S40(参数配置 图库)是5666辆，根本就没有达成年销量过万的目标，但是同一级别的宝马3系(参数配置 图库)和奥迪A4(参数配置 图库)的销量分别是： 13975辆和19728辆。或许是因为去年S40的销量差强人意，对于S80L的销量预期厂家也开始谨慎起来了。

　　困境中如何求生存

　　首先我们可以比较一下这三款竞争车型的基本参数，从下表的内容来看，其实也差不了多少，但是差别最大也是最致命的就是品牌效应。宝马和奥迪在中国已经摸爬滚打了十多年，而沃尔沃进入中国的时间并不长，厂家在普及工作上其实并没有做得非常到位，当购买这个级别车系的买主还在靠车炫富的时候，沃尔沃这个品牌实在没法跟宝马和奥迪比。

　　目前，中国已经成为奥迪全球最大市场、宝马在亚洲的第二大市场，对于沃尔沃来说中国市场是需要进一步拓展的市场，如果说国产S40是敲门砖的话，那么国产S80L只能称之为另一块敲门砖，因为第一块“砖”似乎没有起到多大的作用。柯力世说：“我们今年有更大的市场计划来提速在中国的业务，其中包括陆续投放S40 2.0L、国产S80L和进口XC60等新产品。”靠一块一块“砖”来敲门固然必要，但当务之急是如何扭转沃尔沃的品牌形象，至少现在很多人听到沃尔沃汽车都会说一句“最安全的汽车”，当安全已经深入人心的时候，其他的特质也应该拿出来在太阳下晒晒了吧。

　　新报记者|尚敏|文