车市的冷淡让不少消费者更趋理性，少了盲目的追风，正好有时间好好研究一下当下各热销车型的技术特点，一番比较之后，1.4TSI+DSG车型优势顿现。 这也验证了一条定律，有越来越多的消费者愿意为技术型轿车买单。
“这段时间来我们店看车和买车的顾客挺多的，你看刚刚就卖出了一辆速腾1.4TSI+DSG。顾客从进店看车到签订购车合同也就半个小时的时间吧！”北京海联力通回龙观店一片繁忙，销售顾问李小姐热情地向我们介绍。
“速腾的品牌知名度不必说，我认为购买速腾的消费者，往往是购车态度比较明确，知道自己的需求点，选择速腾一是冲着大众的品牌，另外一个就是冲着’TSI+DSG’来的。现在与速腾属于同级别的车型有很多，所以消费者也是根据自己实际的购车需求，在其中选一个自己最喜欢的，速腾的优势是可靠的安全性能再加上灵活的操控和强劲的动力。”李小姐表示。
在等待车辆办理交接手续的过程中，这位刚刚购入速腾1.4TSI+DSG的车主马先生向记者道出了自己的“买车经”。“这次买速腾已经是我的第二辆车了，我的第一辆车是一汽-大众的宝来。作为第一批宝来车主，那款秉承德国纯正血统的宝来轿车，以享受驾驶乐趣为出发点，无愧于‘驾驶者之车’的称号，至今还让我念念不忘，由此也结下了自己对德系车深深的情缘”。
马先生说，在选择第二辆车的时候，心里很清楚自己想要什么样的车，追求一辆扎实、开起来有驾驶乐趣的车，还要与自己的身份和性格相符合。老婆看重了卡罗拉、轩逸，她很满意，说日系车空间大、省油啊！但他却提出了自己的看法：品质最重要，并将速腾作为自己的首选。今天与家人一道到4S店，经过现场体验和试驾，更加坚定了马先生的想法，马上就决定买速腾了。
马先生向记者表示：“我本人虽然有时说话会比较偏激，但还是讲客观和理性的。其实我并不排斥日系车，日系车也不错，比较划算，只是觉得日系车没有德系车那种踏实、稳重的感觉。关于安全性，我认为每个人的看法都会不一样。因为造车理念不同吧，国土面积小，车速限制等，日系车走的是与欧美不同的路——求新，求变，更新换代快，不要求使用寿命长。德系车就不一样了，精湛的制造工艺和高性价比的安全性能，是最能打动消费者的一大要素。先进的激光焊接技术、热成型钢板、高强度的车身材料和ESP电子稳定程序，这些都是德系车的传统优势技术。总之，德系车总是能给人以安全感，日系车属于不是特别起眼，实用型的吧。”
当然，除了上面几个原因，马先生表示选择速腾还有一个重要的因素，那就是动力强、操控好但油耗却很低。早就听说大众TSI+DSG动力总成技术怎么好，怎么省油，今天主要也是冲着他来的。刚才试驾之后的感觉真的很棒，动力真是说来就来，操控也是相当的随心所欲啊！刚刚我们出去溜了一圈，开了一小段高速和平坦的小路，平均油耗也就6个左右吧。以后自己在开车的过程中，再通过一些小技巧的使用，相信还能省得更多。这样一来，老婆也没话说了。
关于大家非常关注的维修保养费用成本，马先生也咨询了一汽-大众售后服务方面的技术专家，打消了自己之前的一些顾虑。仅从技术指标上来看，TSI+DSG动力总成技术的诱惑力的确十分大。但是马先生也担心，TSI涡轮增压缸内直喷发动机的后期维护成本究竟有多高？DSG双离合自动变速器是否会增加养护成本？其实TSI涡轮增压缸内直喷发动机油耗低，长期使用将节省燃油成本；而7速DSG双离合自动变速器采用的“干式”双离合器没有液压油，是终身免维护、免保养的。与此同时，“TSI+DSG”动力总成技术成熟、性能可靠、故障率低、维护里程间隔长，并且保值率高，这些都将为消费者节省很多成本。仅从成本回收的角度上来说，通过未来几年、或者说多少万公里的使用之后，这种先期投入的成本都可以为消费者带来物有所值，或者说是物超所值的驾驶体验。
对于消费者来说，汽车是技术密集型产品，总是随着科技进步而不断提升自己的品质。他们之所以选择速腾1.4TSI+DSG，很大原因是因为其搭载了一汽-大众目前最先进的动力总成技术，创造性地解决了长期以来汽车工业难以解决的平顺与瞬间澎湃动力、节油与低转速下大扭矩输出的传统矛盾，与时下“低碳经济”的汽车消费理念十分契合，自然成为消费者在购车时的首选。
