作为市面第一款售价低于300万的法拉利车型，portofino无论在感官还是驾驶体验上均以其旗下的纯粹运动型跑车不同，这是一款十分适合日常使用的法拉利。
如果说GTC4 LUSSO是法拉利中对品位调性要求最苛刻的车型，那么Portofino则是法拉利旗下亲和力以及热情度最足的一款。
不同于812 Superfast对于法拉利纯粹基因的诠释，Portofino是真真正正的将California T进行了全方位的提升，性价比一词头一次在法拉利车型中得以展现。
Portofino一个意大利的度假胜地，尽管此次试驾的天气比起干冷的北京来说是有过之而无不及，但当花费14s后打开硬顶敞篷时的瞬间，内心已经开始燥热。
略有争议的外观加上更据现代主义的奢华内饰，足以将前作California T的印象抛之脑后。的确，在全新设计后的外观，除了两处酒窝（两侧前散热口）变得略显可爱之外，整个车的线条力量感还是十足的，前翼子板后方的折线刀口仿佛分分钟可以划破空气，柳叶弯眉还透着那么一丝的喜感。
好了，主观意义上的外观通常是见仁见智，V8前置引擎配合硬顶设计以及2+2的座椅布局很实际，290.8万的价格也是实实在在的“便宜”，先不说全车风阻系数降到0.312，比Califonia T减小6%这个事，单是仅看打开敞篷的侧身便足以迷倒一片人。
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