丰田RAV 4无论道路行驶还是烂路通过能力都有合理水平表现，充满驾驶乐趣。

　　本次测试车型为2000年款的RAV 4五门版。踏入车厢，发现RAV 4内笼设计简洁而时尚。并无过多的修饰和豪华装备，但用料新颖，充满高科技气息。

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　　三圆仪表盘，小尺寸的三幅方向盘，手感不错。前排座椅乘坐舒适。后排座椅脚部空间尚算过得去，但由于车体不宽且有天窗，肩部、头部空间只属一般，如果坐上三位成年人略显拥挤。仪表台上设备简单，配单片CD音响主机，旋扭式空调开关，上方有一小显示屏，可显示多种行车信息。

　　无论前后排的视野都不错，这也是这类城市小型四驱车的一大优点。虽然备胎装在尾门上，但备胎已尽量向下，挤出后防撞杆的地方，对后窗的视线阻挡并不大。

　　前座正面和侧面双安全气囊，还有予紧式安全带为标准装备。

　　发动机为直列四缸横置，排量为2.0升RAV 4采用的是常时四轮驱动系统，动力的分配由行车电脑视路况自行决定。

　　这部RAV 4自重约1.4吨，发动机最大功率和扭矩分别为110千瓦和192牛.米。2.0自然进气发动机有如此出色表现多亏丰田的VVT-i(智能正时可变气门控制系统)协助。前悬为麦弗逊式带扭力杆，后悬为扭力杆双叉臂式。配胎尺寸为215/70/16。

　　试驾之后，我们对RAV 4评价颇高，真的是充满动感充满乐趣的小四驱车。2.0升发动机并不会让人觉得乏力，提速和再加速灵敏，而且自动变速器工作十分顺畅。由于场地限制，只能在一个属于初级的泥地上小试一番。

　　作为一部城市时尚四驱车，RAV 4的道路行驶、烂路通过能力都有合理水平表现。RAV 4在公路行驶时，传入车内的各种噪音略嫌大了一点，在车厢隔音方面仍有待改善。不过各种操作系统非常就手，换句话说RAV 4真的很容易开。转向不会过分灵敏，但我觉得路感一般。

　　悬挂设计偏软，为日常公路舒适驾乘取向，高速过弯时加上车体重心较高的缘故侧倾较大。尽管有四轮驱动辅助，但后轮突破抓地力的极限仍会较早出现。

　　总的来说，RAV 4仍充满驾驶乐趣，驾着它无论在公路和越野路面行驶时真的让人很开心，加上俊朗的外形和活泼的内装，RAV 4确实能让车主多几分开心。 (撰文/试车：田越 摄影：谭德凯）