一辆金杯车怠速时突然熄火，再起动无法着车。此车由于是突然灭车，怀疑为高压点火电路问题，经检查无高压火。于是检查分电器内磁电式凸轮轴位置传感器的输出信号，正常。在更换了点火模块后，故障排除。后又发现，只要拔下分电器上凸轮轴位置传感器的插头，用蓄电池电压向其信号线一端刺激一下，便不用再换点火模块，故障恋可排除。(王新旗)

　　一辆丰田子弹头不着车，在检查过程中发现高压线无火。经测量，点火线圈电压为8V

。检查线路，发现蓄电池桩头保险盒内20A(AMI)保险锈蚀严重，增大接触电阻。故障原因是蓄电池正极桩头被电解液锈蚀。更换保险并清理插口后，故障消失。

　　一辆丰田佳美车，型号为SXV10(美款)，高速收油后，发动机发抖，且易灭车。此故障时有时无，而经过几次试车后故障频繁，且原地加油时，一收油也会出此故障。经测试，故障出现时排放中的HC值为1200ppm，这说明燃油燃烧有问题；检查点火系未发现问题。用丰田诊断仪检查，发现进气歧管压力变化过大，而发动机转速在2500r/min时压力波动较稳，经查阅手册发现EGR(废气再循环阀)在2000r/min时才工作。把EGR阀膜片的吸气管拔掉，故障消失。(崔小刚)

　　一辆红旗轿车，行车中熄火后不能着车。再次起动时起动机不工作，仪表指示灯变暗，蓄电池电量不足。用蓄电池搭线从其他车取电，可着车，但不久又熄火，经检查发现发电机主接线处断裂。重新做发电机主线接头，修复发动机主线路后故障排除。(殷东来)