故障现象一辆奥迪100 2.2E轿车，冷车起动须利，热车熄火后不能立即起动，一旦起动后发动机运转正常。

　　检查与排除首先对点火系统检测，结果各部分正常。

　　再对燃油系统检测，测得系统压力为370kPa，控制压力410kPa，说明燃油泵工作正常 。然按经验方法，将节气门全开起动发动机三次，最后起动成功。又反复试了几次，情况相同。说明原故障是热车起动过程中混合气过浓所致。经分析供油过多的因素与喷油器和冷起动阀有关，如果是喷油器喷油量过大，起动后发动机运转不正常与故障现象不符，故未做检查。冷起动阀理认引热车应该不工作，除非控制元件损坏。随即将冷起动线路插头拔下试验，热车条件下，并没有将节气门大开，发动机竟须利起动并运转正常，熄火后，当再开，发动机竟须利起动并运转正常，熄火后，当再将线路插头接好，发动机又不能起动了，又验证了一次，情况依然，说明热车起动，冷起动阀仍供油，是控制冷起动阀工作的时机出现异常，进一步对热敏开关检查，用万用表测得其阻值为0(触点常闭合)。更换热敏开关后，冷、热车均能须利起动，各工况运转正常，原故障排除。

　　故障分析此车热车时熄火后不能立即起动，主要原因是热敏开关失效，触点常闭合控制冷起动阀在热车起动时仍喷入过多燃油而导致热车不能立即起动，另外此车设计上为防止冷车起动时，火花塞“淹死”，控制冷起阀每次起动最多喷油10s，反复起动过程也有不喷油的时刻，发动机也有起动成功的可能。(彭再学）