新瑞鹰：内饰年轻化提升科技感

http://auto.sina.com.cn 2012年03月30日 08:59 字号：大中小

新瑞鹰在外观上没有明显改变

　　新瑞鹰：内饰年轻化提升科技感

　　虽然橘黄色的瑞鹰试驾车在一群商务色的瑞风和宾悦之间显得很是扎眼，但这款配有1.9TCI柴油发动机的都市休闲版车型显然在外观上与老款瑞鹰没有任何差别。不过打开车门，你会发现中控台上的改变是颠覆性的，坦白地说，老款瑞鹰的中控台(包括方向盘和仪表盘)，其设计是标准的国产 SUV特征——中规中矩的排列加清一色的灰塑料材质，除了实用，几乎用不到更多词汇去形容了。因此，当我看到新瑞鹰的内饰时，却有眼前一亮的感觉。

新的内饰是新瑞鹰最大的亮点，中控台设计参考了一些合资产品，整体感觉科技感十足，与老款（上图）相比改变是颠覆性的。

上下两图为老款车型和新瑞鹰仪表盘的对比，炮筒型的新表盘更加时尚动感

瑞鹰新款（右图）与老款车型方向盘的对比，新设计与科鲁兹的多功能方向盘相仿

　　不可否认，新瑞鹰的内饰设计参考了某些合资车型的特征，比如全新三辐式方向盘及其V字形的镀铬装饰，很显然与科鲁兹的多功能方向盘风格一致；又比如中控台上音响、出风口、空调控制面板的排列与ix35几乎一致；当然还有炮筒型的仪表盘，这已经几乎是动感设计的代名词了，不过对我来说，这种模仿并未让我产生什么不适，反而更多的是认同。因为从整体效果上来说，这次的设计并没有明显拼凑感，整体是风格是协调统一的，且能带给人强烈的科技感和时尚感，与国产SUV一成不变的内饰相比，这样的革新很容易让人接受。而除了设计以外，新瑞鹰的内饰用料和做工也体现了较高的工艺水平，细微之处确见功力提升。

新瑞鹰搭载1.9TCI涡轮增压柴油发动机

柴油机在低速大扭矩情况下动力强悍

　　新瑞鹰全新的1.9TCI动力也是我们此次体验的重点之一，这款涡轮增压中冷柴油发动机为直列四缸、16气门形式，最大功率输出为82kW，最大扭矩为235Nm。柴油机的低速大扭矩特质在这款车上表现的淋漓尽致，虽然名为都市休闲版车型，但在1800转到2300转之间即可取得最大扭矩的情况下，这台车在起步及低速越野中表现得相当强悍，唯一让人略感遗憾的是，试驾车的5速手动变速器档位显得有些生涩，而根据配置表，1.9T车型应该装配的是6速变速器，这最终需要在量产车上市时才能得到印证。