大众典型内饰布局 功能全面
大众整齐划一的设计从外观延伸到内饰，一段时期内家族基因，会让这种风格在多款车型上出现，所以全新的Polo也不例外。进入车内并无陌生感，大众的特点不像日系小车那种更强调观感前卫或科技味，而是将功能按部就班的陈列于中控台之上，中庸之余免不了少些新鲜感。大众更关注的是使用感受，因此轻描淡写了设计布局，而浓墨重彩于每一个按键和旋钮的体验上。
三幅方向盘除了没有集成控制键，与高尔夫和途观上的基本无异。特别是下方的镀铬装饰和镂空设计很容易让人联想到GTI，车内的运动风格相当强烈。特别是运动座椅已经被移植到新Polo里，比较厚实的边缘提供完整的包裹感，特别是腰部的侧向支撑相当到位。如果选择纯黑色内饰，这种从视觉到触觉的运动风格还是能引起很强的驾驶冲动。
老款Polo的舒适功能不算丰富，好在新款上见到一些令人惊喜的改变。比如前排座椅增添两段式加热功能，以往这个级别的德国小车很少在配置上下功夫，而Polo此番进化则更加注重使用层面的细节和舒适度。在寒冷的日子里，这项功能确实博得了我不少的好感。
作为一部针对年轻消费者的小车，音响增加SD卡和AUX接口已经成为标准配备。非触摸单色液晶屏尽管比较简单，可满足一般数字设备可视化的需求。不过我最喜欢的是Polo按键的精致和细腻，包括音响和自动恒温空调的四个旋钮的阻尼顺滑得有些爱不释手。
在A0级小车不断挑战更大空间的趋势下，Polo也在尝试扩容。拥有2470mm的轴距只比老款增加了10mm，对于后排的贡献并不明显，但仍然可以满足日常的使用，坐下三个成年乘员，固然有点拥挤但不会到勉强的地步。我想对于Polo的内部乘坐空间，消费者们也不会过于苛求。毕竟Polo是一款什么样定位的车型，在中国市场已经达到共识。
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