无论是3.5L还是2.4L版本，在过高速弯时都表现得异常稳定，你可以一边过弯一边继续加速，而上一代车型却很难有此水准。但不得不说的是，尽管3.5L V6版本是动力强劲，但其车身重达到1 620kg，多出来的重量更多是集中在车头，令到车头的灵活性要逊色于2.4版本，在挑战连续急弯时显得力不从心。显然，两个排量的雅阁表现出了不同的性格，更轻、前后比重更平衡的2.4L显然适合大多数用家，但当你需要高速巡航、满足超车的快感，特别是动力损耗严重的高原地区，输出280匹马力的3.5L V6才是王道。

　　捍卫品牌尊严

　　行政级轿车历来是兵家必争之地，有以舒适为卖点的，也有主打运动形象的，其实它们都是各主流品牌的倾力之作，都非常优秀。宽敞、舒适、豪华大气一向是国人对行政轿车的理解，但或许要说，行政级轿车除了以上几点就别无所求吗?车是除了可以给你更舒适豪华的感觉，是否还应该多点个性，让你开在路上不那么沉闷，让别人多点关注你?这是一个连大型豪华轿车都已经走向年轻化的时代，因此年轻、时尚和运动绝对应该是行政房车的主题。

　　第八代雅阁是彻底革命的一代，它带来了更多年轻运动的元素。或许你会说，年轻时尚不仅仅是第八代雅阁的专利，其它车型也有，但能够把大空间、舒适、豪华和运动平衡得那么好的，雅阁却是其中的佼佼者。况且在这些背后，历年来广州本田的产品质量是有目同睹，在多年J.D Power新车质量国内排名中都能名列前茅，这也是雅阁品牌一直以来的优势。

　　即将登场的第八代雅阁，绝对值得期待。

　　总评表

　　性能表现★★★★280匹马力的输出在同级引擎对手上表现抢眼，但车重的增加，其动力表现只能与上一代相当。

　　操控乐趣★★★★

　　2.56圈的方向盘和双横臂前悬挂设计，是性能迷的至爱，运动化的底盘依然是本田特色。只是加大的车身影响了灵活性。

　　乘坐感受★★★★☆

　　座椅依然是雅阁一贯的宽大舒适，后排空调出风口是在雅阁车系第一次出现，高速稳定性让乘客非常放心，但悬挂处理细微弹跳和底盘杂音控制比上一代没有明显改进。

　　主被动安全★★★★★

　　重心更低，提升的高速稳定性增加了主动安全性，而VSA被列为2.4车型标准装备也令人放心。而本田的G-CON碰撞技术历来表现出色，6安全气囊和语音提示的安全带提醒让人信心十足。

　　设备及造工★★★★☆

　　雅阁的内饰设计和做工是无可挑剔，而广州本田对车辆质量的控制也是最令人放心。只是本田一向在某些地方的内饰用料欠缺心思，少了一份高档的感觉。

　　空间★★★★★

　　2800mm的轴距和同级最大之一的车身，加上本田工程师对空间利用的擅长，八代雅阁创造了同级车型最大的内部空间，本田称其为“B++’车型一点都不夸大。