东风雪铁龙C2 1.6LMT舒适型外观图片

　　初秋的厦门依旧闷热，两岸农业交流会的召开使本就拥挤的厦门人满为患。这个时候，记者第一次见到了这头小老虎——东风雪铁龙C2。此次厂方试驾会提供了1.4L舒适、1.6LMT舒适/豪华、1.6LAT舒适/豪华全部5个车型供媒体试驾，本报记者选了最能代表C2性能,同时也是性价比最高的1.6LMT舒适型。

　　外形霸气十足

　　一眼看去，雪铁龙经典的镀铬双箭头标志向两侧逐渐散开，延伸至前灯的上扬弧线好像张开大嘴的猛虎，霸气十足。两侧不规则椭圆大灯炯炯有神，与双矩形进气口、外后视镜、镀铬前进气格栅浑然一体。

　　C2的尾部设计有别于206，整体感觉更像别克凯越HRV，组合式水晶尾灯组十分突出，“东风雪铁龙”、“C2”两组镀铬字体清晰表明了车的身份。

　　内饰延续法国情结

　　打开车门不免有些失望，不晓得是不是法国人浪漫的性格注定使他们的产品“不拘小节”，超乎寻常的简单也许是对C2内饰最贴切的形容。从声音判断车门略显单薄，没有厚实的感觉，皮质坐椅质感不错，坐上去也很舒适，包裹性和侧向支撑可圈可点，在高速过弯时能提供不错的侧向支撑力。六方向调节坐椅和四方向调节方向盘十分方便，液压控制的调节扳手设计合理。

　　3幅方向盘的设计与206相同，只是中央的标志换成了雪铁龙双箭头。纯白色仪表盘虽然一目了然但不够豪华，好在速度表没有延续206的奇数显示。

　　雪铁龙C2的车内空间优于206，记者1.75米的身高坐在前、后座都不感觉局促。只是后排坐椅的头部空间较小，行使在颠簸路面时后排乘客要时刻小心撞头的危险。C2的独特配置包括自动落锁、大灯延时熄灭、忘拔钥匙报警、忘关车灯报警等功能。在紧急制动时危险警告灯会自动开启，通过警告灯频闪提醒后车注意，从而降低追尾危险。

　　动力强劲，操控一流

　　此次记者试驾的是C2 5款车型中动力最强劲的1.6LMT车型，其搭载的1.6L 16V发动机在5750rpm时提供78kW的最大功率，4000rpm时输出142Nm的最大扭矩，配合1吨重的车身，最高时速可达185Km/h，这一数值在同级车中也只有装备相同发动机的标致206可以媲美。

　　C2的油门较深，踩到一半后才看到转速直线飙升，刹车非常灵敏，硕大的刹车盘卡钳能够提供良好的制动力。行驶中的C2发动机噪音很小，即使时速超过100Km/h也听不到发动机咆哮。5速手动变速箱性能一般，挡位不够清晰，换挡时缺乏流畅的吸入感。

　　前麦弗逊式和后纵向摆臂型独立悬挂为C2提供了良好的高速稳定性和弯道性能，东风雪铁龙也对C2的底盘进行了加高，并且重新调校以适应中国苛刻的道路状况。C2的方向盘转向非常灵活，但缺乏路感，几乎感觉不到路面反馈。

　　4S店已接受预订

　　部分东风雪铁龙4S店内已到样车，预订订金0.5~1万元。截至10月26日下午发稿时第一批车还没有预订满，马上预订可保证11月初提车。

　　本报记者  石岩/文并摄