这些天，一只由神龙公司东风雪铁龙品牌产品——富康、爱丽舍、塞纳、毕加索组成的混合车队正奔驰在祖国西部广袤的原野上。自8月16日起，车队已经驶过山西黄河壶口、陕西秦陵兵马俑、西宁青海湖和塔尔寺、甘肃嘉裕关和敦煌，进入新疆，即将穿越塔克拉玛干大沙漠，从喀什转而攀越中巴边界喀喇昆仑山脉海拔4700米的达红其拉甫山口。

　　远在1931年，一向以“想在你之前，做在你之前”为追求的法国雪铁龙汽车公司就曾经派出一支探险车队，从巴黎出发，历尽艰难险阻，翻越红其拉普山口，进入中国西部，最后到达北京。这次“东方之旅”历时一年，开创了人类历史上第一次依靠机械动力实现横跨欧亚大陆的壮举。东风雪铁龙车队的这次西部行，重走74年前雪铁龙车队在中国西部的行程，堪称对“东方之旅“的一次跨世纪回访。

　　我以为，东风雪铁龙回访“东方之旅”并非仅仅是一次汽车越野运动，一次中法文化交流，它更是一次品牌内涵的炫示。雪铁龙“想在你之前，做在你之前”的品牌理念终于引入东风雪铁龙在中国作市场、作品牌的实践中。

　　东风雪铁龙曾是中国轿车企业“三大”之一，90年代初诞生于官车时代，雪铁龙ZX的引进对中国开创两厢家用车的新车型、新理念功不可没。但是在当时计划经济体制下，对品牌建设少有建树。雪铁龙的品牌内涵是什么，在中国一直鲜为人知。近年来，中国车市竞争日益激烈，作品牌、作市场，成为许多“后来者”的长项。雪铁龙在中国重塑品牌成为当务之急。

　　提起作品牌，许多汽车市场从业人员，往往把天下所有美好的词汇搜罗来堆积在自己的品牌之下。岂不知品牌是一个企业和产品在发展过程中长期积累和扬弃而保留的精华，这种精华往往在消费者口碑中浓缩成一两个字：比如沃尔沃的“安全”；“开”宝马，“坐”奔驰，前者褒奖操控的准确灵活，后者赞赏乘坐的平稳与舒适。

　　“想在你之前，做在你之前” 恰恰是雪铁龙品牌的精华。在中国，很少有人知道，继奔驰和福特轿车之后，法国人安德烈 雪铁龙在1934年树立起汽车史上第三块里程碑。早在1919年雪铁龙建厂，并在欧洲率先开始运用装配流水线。20年代的汽车业有一场驱动从后轮移到前轮是否可行的争论。1934年3月24日，新型的雪铁龙7A前驱动轿车驶上街头。把当时前轮驱动、无底盘车身、单轮避震、以及液压制动等众多的前卫技术汇于一炉，给世界汽车带来新活力。

　　汽车史上雪铁龙汽车在技术和设计方面坚持先人一步；在开拓市场、树立品牌方面，雪铁龙也曾有许多让人匪夷所思的惊人之举。1922年第七次巴黎国际车展，雪铁龙公司派出一架双翼飞机用尾烟在天空画出了一条长5公里，高450米雪铁龙字样；从1925年到1934年，公司又用20万个灯泡，600公里长的电线利用巴黎埃菲尔铁塔整个塔身作了有8个标识、4条雪铁龙字样的世界最高灯光广告；进入80年代，雪铁龙又向密特朗总统借用了航母和潜艇，拍摄了一辆VISA从航母甲板上冲向大海，接着一艘潜艇跃出海面，艇身上傲然停放着那辆轿车的影片，堪称当时超大制做的广告。

　　东风雪铁龙把此次行程称为“梦想之旅”，因为大多数中国人从小是从唐诗中了解“大漠、长河、边塞”的。驾车畅游西部对他们说来如同一个遥远的梦。“给梦想插上翅膀”这的确是一次“想在你之前，做在你之前”的好创意。公司方面说，汽车诞生的伟大意义就是无限扩展了人们的活动半径，我们想通过活动告诉消费者，就是我们这些量产的产品，并非城市中的宠儿，完全能够胜任长途跋涉，实现他们的远行之梦。车队没有后勤保障车，维修支持完全由东风雪铁龙十多年来建立的，遍布全国的售后服务和维修网络承担。

　　车队中有曾把东风雪铁龙轿车开上西藏珠峰大本营的一对夫妇；有驾驶富康跑遍全国搜集民间体育资料的宣传奥运志愿者；有网络上东风雪铁龙车迷论坛的代表；还有闻讯专程从台湾、美国赶来加入的人士；当然还有各地的媒体，车队越是西行，媒体越是趋之若鹜。按计划，车队将在9月6日到达红其拉普，并将立碑纪念1931年的“东方之旅”和此次“梦想之旅”。这些天，在北京的汽车媒体圈里，除了降价、新车、禁小等等高频率词汇，人们见面常常提及的一个词就是“红其拉普”。(李安定)