本报讯　(记者王灿彬)5月17日停牌的庆铃汽车(1122.HK)于5月23发布公告称，其战略股东日本五十铃汽车有限公司(简称“五十铃”)将动用6.24亿港元现金，增持约3.25亿股H股。这显示了庆铃和五十铃在原有的关系上进一步密切其合作关系。

　　据了解，在此次要约收购中，每股收购价1.92港元，较庆铃停牌前收盘价1.48港元溢价近30%。五十铃现持有庆铃约1.71亿H股，占总股本的6.91%。交易完成后，五十铃将持有庆铃20%股权，成为持股量仅次于庆铃汽车(集团)有限公司的第二大股东。

　　庆铃汽车公司高层对本报记者称，“公司欢迎一切有实力的投资者，更欢迎此次战略投资者五十铃汽车作出的此项决定。”分析人士指出，在国内轿车趋向平稳之际，商用车市场保持不断增长之势，五十铃此举是看准了庆铃在商用车领域的发展潜力。

　　市场对此项交易持正面反应。23日庆铃股价大幅上涨10.81%，报收1.64港元，庆铃也带动其他在香港上市的内地汽车股如骏威汽车(0203.HK)及长城汽车(2333.HK)的上涨。

　　据悉，今年2月就有传闻称日本五十铃有意增持庆铃股份，当时被剔出恒生国企指数成分股后的庆铃股价也一路走高。2~5月，其最大涨幅高达58%，仅4月就上涨了21.4%，这是极为罕见的现象，有分析指出，这种现象与这项要约收购不无关系。

　　庆铃是五十铃最重要的合作伙伴

　　总部位于重庆的庆铃汽车于1994赴香港上市，主要业务为五十铃轻型商用车、多功能车、皮卡车、重型车和汽车零部件等生产、销售，走的是高端产品路线，与五十铃有着千丝万缕的关系。

　　事实上，在中国市场上，与五十铃有合作关系的不止庆铃一家。早在上世纪80年代，五十铃采取合资、技术转让等方式，与国内众多轻卡企业建立了合作关系，如庆铃、江铃、北轻汽车等。其中，江铃的规模最大，而庆铃的产品技术含量最高。

　　庆铃产品“质高价优”的市场定位曾广为用户接受，但众多模仿者打着“五十铃”的旗号参与竞争，一度抢占了庆铃的市场份额，使五十铃的品牌形象和利润受损。五十铃也意识到，它与庆铃是在同一条战船上,公开喊出了“在中国市场，庆铃就等于五十铃”的口号。

　　五十铃公司发言人曾表示，庆铃是五十铃在中国最紧密、最深入的战略合作伙伴。庆铃独家拥有代表五十铃跨世纪最新小型柴油发动机技术的4JB1—T、4JB1—TC中冷增压柴油发动机。而另一方面，在实现了中型车变速箱总成全部从庆铃采购之后，五十铃公司正考虑从庆铃采购发动机总成。