图为江南自动奥拓内饰

　　拓拓普及自动挡--试驾江南自动奥拓

　　作为中国家庭用车的里程碑，奥拓品牌在中国已然成为了家庭普及轿车的领头羊。虽然品牌被长安与江南所共有，但同样的是两家的产品都受到消费者认可。在年初江南汽车以29800的价格创造整个中国汽车市场奇迹的时候，再次不失时宜的推出了一款让大家叫绝的车型——ACS自动奥拓。

　　实现形式上“手自一体”

　　作为中国第一款价格在5万元以下的自动挡轿车，人们不禁要问，真的可以卖到这么便宜?我们就来解开这个谜。

　　驾驶自动奥拓，第一感觉是左脚的不习惯，在右手依旧沿用习惯的动作换挡时，换挡已经完成。可以说，自动奥拓正在悄悄地改变这我们的驾驶习惯。与一般的手自一体变速器大大不同，自动奥拓在实现离合自动连结的同时，还必须依靠人力换挡。

　　起步的感觉几乎与一般自动挡车无异。惟一多出的动作是踩住刹车挂入1挡。此时，离合器自动结合，感觉到车体微微振颤的同时，拓拓开始怠速滑行，持续给油，时速表指向20公里／小时，发动机声音从低沉走高。换2挡，记住此时必须收油门。由于在低速中，因此在摘挡的瞬间，车辆会因为短暂的动力流失而降低车速此时2挡挡位也容易脱挡。所以，我们的经验是2挡换挡前，先轰脚油门，然后换入2挡即可。

图为江南自动奥拓发动机

　　当车速稳定在60以上，3挡，4挡的转换相当顺畅，车速也会不断提升，发动机随即再次产生轰鸣，扭力所产生的动感徐徐传来。作为第一款自动挡的微型车，奥拓可以把车做到这样的程度，的确让我吃惊，但仔细一想，需要改进的地方还是很多，ACS(自动离合器系统)毕竟不能够取代真正的自动挡变速器，但作为过渡性产品，用在微型车上也是一种不错的选择。操控良好实用为主

　　我们认为自动奥拓从操控性上来说的确是一款高质的小车，方向虽没有助力，但由于车体总重只有645公斤，因此在揉库、转向的时候，令人备感轻松，由于自动离合器的工作特点，因此车辆在行驶过程中，变速器总会随时处于异常受控状态，从感应到问题到解决问题，自动变速系统会在一秒钟之内完成所有操纵。此时，坐在车内却丝毫感觉不到一项复杂的指令已经完成。

　　作为目前国内微型车市场中的顶梁柱，自动奥拓依然把实用性放在首位，几乎完全手控的电子配置依然沿用前一款车型的风格。虽然座舱整体变化不大，但作为纯粹的家庭用车，空调冷风、暖风、收音机、卡座等各种基本功能还是相当完备。虽然这样，我们还是希望奥拓会再将自己的内饰做出改进。对此，江南汽车的解释是，自动奥拓的成本是所有奥拓中最高的，真正利润只有2000元，这在中国汽车业会是绝无仅有的。因此，当真的只花3万多元买到这样一部小车，再看看其他商家的利润差，你就会为它感到欣喜了。

　　以手挡的要求来说，自动奥拓我们的评价并不高，最大的弱点是换挡挡位不明显，电子显示器显示易出现误差，幸好，布满车身的传感器帮助车辆随时感知驾驶者的意图，并做出正确判断，几乎与手挡相同的换挡动作却为喜欢驾驶感的消费者提供了一种完全不同的乐趣，这也算是对于自动奥拓的一种补偿吧。

　　文/手波乐 图/王芳