一匹难得的好驹--凯迪拉克CTS
图为凯迪拉克CTS外观
图为凯迪拉克CTS外观
8月16日 凯迪拉克CTS正式公布了在中国的销售价格——51.8万，并开始接受预订，这意味着CTS预销售已经在中国全面展开。为了迎接凯迪拉克CTS在中国的全面登陆，国内的生产厂家上海通用和经销商们作了很多精心的准备。就在公布销售价格的前几日，他们在上海天马赛车场举办了一个试驾活动，邀请了一些知名的车手对CTS和SRX两款车型进行了测试。笔者有幸采访了参加试驾的几位车手，听听这些见多识广的车手们对CTS的试后感受。
小胡子海哥谈动力
真的是动感十足
海哥，是圈内人对著名车手郭海生的称呼。曾在东望洋大赛夺得第九名的海哥在今年的全国汽车场地锦标赛中目前居个人积分榜头名，他曾在多家媒体的邀请下参与奥迪、奔驰等世界名车的测试活动，而他的适时现身则成了对这款备受赞誉的CTS的一次“小考”。
测试的场地经过了经心的布置，7个高50cm、相互间隔18米的圆锥形路桩一字排开，主要用来考验加速性能、悬挂系统的韧性、轮胎抓地能力以及整车的协调性。
海哥的测试兼有表演性质，起步、加速、入桩，似游蛇行进，除了轮胎侵犯地面时发出的尖叫外，几乎没有任何让人略感不适的声音。而为了增加观赏性和提高难度系数，工作人员在地面分别散上水和细沙，人为地降低轮胎与地面的摩擦系数，加上原本的后轮驱动模式，车子似乎应该更容易“飘”起来，而结果却出乎在场人们的意料，原来一切应该归功于名叫Stabili Trak的系统。
这个系统整合了牵引力控制器和ABS防抱死系统，凭借“加速器踏板位置”感知器、“制动主缸压力”感知器和“转向盘角度”感知器所传递过来的信息，掌握司机打算要进入哪条车道，以及他是否需要对车辆进行加速或者减速。StabiliTrak还可利用这些感知器以及一个“横向加速度”感知器和“横摆”感知器，确定车辆实际上行驶在哪条车道上。如果车辆开始像扫雪车那样移动，或出现转向不足的现象，StabiliTrak就会对后轮内侧制动器施加压力，协助车辆转向；如果车辆开始出现横向摆动或出现转向过度现象，StabiliTrak会对前轮外侧制动器施加压力，使车辆保持直线行驶。
一场测试下来，海哥对CTS的表现赞不绝口：“按照厂家的数据显示，这款CTS真的可以说是突破了豪华轿车的性能极限，采用双顶置凸轮轴设计的3.6升V6全铝发动机，能爆发出255马力和340NM的峰值扭矩，实现7秒的百公里加速和227公里的极速。刚才我在赛道中熟悉了几圈，真的是动感十足。而这个循迹系统的工作状态出色得很，在我驾驶过的车当中应该算是一流的！”
百姓车王谈内饰
内外尽显帝王之气
在这次试驾活动中，组织者特意邀请了刚刚在“横滨轮胎杯”百姓车王擂台赛中表现不俗的百姓车王们前来相助，经过活动前一天的试驾，他们对CTS可是青睐有加。
自参加百姓车王擂台赛获得不俗战绩后，陈沪平也受邀各报纸、电视台做过一些试车活动，说起CTS的外形，其兴奋溢于言表：“这款车的外型设计很有美国风格，同时运用了许多凯迪拉克的经典设计。它的锲型车身轮廓鲜明，线条硬朗，车头较短，整体感觉就是利落而车身两侧的轻微内敛则增添了运动气息。作为凯迪拉克标志性设计的垂直头灯和蛋格型格栅令整车充满经典意味。”
刚从高原贵州结束自己首场全国锦标赛经历的“汤包”——汤树彦，则对豪华车的内饰有独到的研究：CTS的内饰尽显凯迪拉克家族精致豪华、舒适便利的特色。它的内部材料质感厚实，色彩采用暖色调，在方向盘、换档柄、门拉手等所有驾乘者可能接触的地方都采用了木料；转向盘、中央控制台、仪表板、车门肘靠等部位都镶嵌着桉木条或铝条；椅面采用特殊工艺制成的意大利牛皮，质地更加柔软。整体而言，凯迪拉克STS一扫美国车粗枝大叶的内饰风格，显示出一种细腻的人性化，开始逼近它的德国对手，显出帝王之气。
而众车王也期盼着好莱坞巨星基努.里维斯在《骇客帝国》续篇中与CTS的激情碰撞，虽然影视作品中会略带艺术夸张的渲染成分，但CTS的超酷外观和强劲动力将在影片中一览无余。
文／刘玲玲
