萨博9-3--以驾驶者为核心(图)
图为萨博9-3
终于在国内又见到了一款以驾驶者为核心的车了。当然不是宝来，而是来自寒冷北欧的萨博9-3。这是一件好事情，起码说明驾驶者在逐渐挑剔，社会财富更多地被年轻有品位的人占据，他们会用更时尚、更理性的眼光来判断汽车。硕大的、恶俗的、仅仅依靠外表的汽车终将失去市场。
2000年归于通用汽车旗下的萨博(Saab)起源于瑞典飞机公司，是欧洲市场著名的豪华轿车品牌，有着深厚的航空科技渊源，始终保持着自己卓尔不群的风格。简洁的整体外观显现出北欧别具匠心的人文风格，如同早些时候进入中国的9-5一样，9-3中同样拥有了颇多的航空元素，在国内市场上可以说是独树一帜的。以驾驶感受为本的设计理念和在飞机制造领域的经验使萨博9-3在操控方面、在动力方面和简便操作方面都将竞争对手抛在脑后。萨博惟一缺的也许就是鲜明的品牌形象和进入中国的坚定决心。此次进入中国的萨博 9-3共有Arc和Vector两款可供选择。Arc采用胡桃木内饰、较窄的轮胎，而Vector则更具有运动风格，运动型铝内饰、前排运动型座椅、宽胎、方向盘上还装有进行手动模式换挡的拨片。
提起北欧，就不由得会想到简约设计，宜家家具、哈根达斯冰淇淋、诺基亚手机都无不显示出北欧所特有的设计气质。萨博9-3秉承了这种气质，大量运用经典的简约设计元素。锲型的车身造型以及弓形的前挡风玻璃。与其上一代相比，新的9-3运动型轿车在不增加总长度的前提下提供了更为宽敞的内部空间，特别是对于后排乘客，轴距增加了71毫米，前部和后部的车身宽度增加了55毫米，乘坐的空间更为宽敞。
挡把后的钥匙孔是萨博家族所特有的,手刹手柄与车体融为一体。 电动后视镜的控制装置在A柱上，很直观。 后排空调出风口
萨博是瑞典著名的飞机制造商，它的产品设计自然会首先考虑到空气动力学。9-3轿车风阻系数仅为0.28，在同级车型中极具竞争力。在车辆行驶中，由于尾部升力极低，从而增加了高速稳定性和车辆的制动性能。精确的气流导向，最大限度地避免溅起的泥浆落在后窗和车灯上，确保行车安全。萨博的设计师们甚至还研制了一种独特的双段扰流器，装在 9-3轿车前轮的前部。这一装置几乎无法用肉眼发现，但它能使穿过汽车下方的气流更为平滑。
萨博的外形上，除了极具品牌特质的前脸之外，有很多反常规的设计元素。黑色椭圆形的车门把手和同样黑色的防擦条以及腰线都是典型的功能优于造型设计。他们显然并不符合当今同色化的设计潮流，但这样的门把的确容易掌握，也不用担心自己的指甲被刮损。
萨博9-3的内饰同9-5一样，都具有典型的航空器气质。
萨博9-3的仪表板具有夜用功能 世界上最先进的杯托——蝶形杯托
萨博9-3的内饰同9-5一样，都具有典型的航空器气质。虽然独特，但造型上有点不合潮流。挡把后的飞机式钥匙孔、万向式空调出风口是萨博家族所特有的。三辐方向盘上有音响和车载电话的控制按钮，如果是运动的Vector版，还会有两个拨片用于在手动换挡模式下进行加减挡。萨博9-3的仪表板具有夜用功能，在夜间行车时，只要按下“Night Panel”键，除速度表以外的其他显示都会被熄灭，这样可以使驾驶者更关注于路面情况。
萨博向来以提供最舒适的轿车座椅而享誉业界，9-3继承了这项优良传统。车内四个座椅都非常舒适，结实而柔软。前排两个座椅上配备了萨博的主动性安全头枕，后排座椅上的头枕可折叠成扁平状，这样乘坐会更加舒适。
萨博虽然是一辆运动型轿车，但仍然继承了实用的Saab传统，车内拥有充裕的储物空间。乘客舱内小储物箱不下13处。在前车门上各带一个大型储物袋，还有一个带冷藏功能的手套箱。座椅前方上也安装着两个储物袋，前排座椅扶手的下方是一个大型储物盒，里面有一个零钱盒、12伏电源插座和MP3播放机插座等。车后的行李舱既深又高，并带有很宽的开口，容积足有425升。后排座椅的靠背可以放平，以腾出安放滑雪板的地方。行李舱地板上有四个重物固定环，可以很方便地固定较重的行李。
