拥有澎湃动感的旗舰--A8 L 6.0 quattro

　　继大众公司在中国推出辉腾W12后，作为真正W12发动机原创的奥迪公司也将他们的新旗舰A8 L 6.0 quattro在中国投放。在交通部的试车场，我们体验到了少有的高档豪华轿车带来的操控快感。

　　第一眼看A8 L 6.0 quattro，最为亮眼的是让人有一种“颠覆视觉”感觉的倒置梯形大格栅。转动车钥匙，W12发动机随着片刻沉吟悄然启动。开始，先用“D”档慢慢加速并感觉A8 L 6.0 quattro在低转速时的表现。无论是轻轻加油还是重重地踏下kickdown，6速自动变速器跳挡时车身全然没有振动，跳挡变化只从转速表的指针跳动上才能看出来。进入高速环行赛道后，换到“S”档，随着车子很快地加速到200公里/小时，离地间隙降到惊人的95毫米，车子如贴地飞行一样在赛道奔驰。高速中的风噪和路面的起伏大部分被过滤掉了。全铝车身不仅在强度上比普通车高60％，而且在加速和油耗上也能体会到。这么大一个家伙，整备质量还不到2吨，市区油耗不过20.5升/百公里，公路上的等速油耗还不到10升/百公里。减速出试车场时，我让后座的同事估计一下现在的速度，他的回答是40—50公里/小时，但仪表盘准确地告诉我们现在车速为130公里/小时。高速度与胜似闲庭信步的感觉结合在一起，这才是12缸豪华车的魅力所在。第二个项目是绕桩，这台12缸车表现出的是想像不到的灵活和自如，沉稳的外表下更有灵活的操控性。包括在急刹甩尾时，A8 L 6.0 quattro也能做出跑车才有的漂亮动作。

　　丰盛的简约主义

　　原以为会带给人惊奇的内饰基本上和A8 4.2一样，可以用“丰盛的简约主义”来概括。所谓丰盛，是因为A8 L 6.0 quattro车身集中了几乎所有现代汽车上最先进的电子技术和设备，包括电视、电话、CD、DVD、自动巡航、车载电脑等。所谓简约，是因为所有这些功能都被集中在A8 L 6.0 quattro特有的MMI系统中。

　　集这么多项“独门绝招”于一身的奥迪A8 L 6.0 quattro，加上国内200万人民币的售价，堪称12缸豪华车俱乐部中的骄子，相信很快会成为国内成功人士们的首选。(文/王嵬 摄/强子）