Pajero(帕杰罗)，是生活在南美阿根廷山区一种野猫的名字。这种猫长有黄白色的长毛，从脊背至侧腹部倾斜地形成深棕色斑纹，具有野性的粗犷和美丽。三菱公司以Pajero(帕杰罗)命名新一代4x4旅行车，正是期望它拥有当时其他4x4旅行车不具有的美丽造型。

　　试驾车辆：白色四驱帕杰罗速跑

　　试驾人：本报记者张迪

　　试驾时间：7月26日

　　帕杰罗SPORT是三菱公司最新推出的第三代帕杰罗系列车型，是V33、V31车型的换代产品，也是该公司首次允许在日本以外生产并使用“PAJEROSPORT”商标的车型，在欧美的SUV市场中占有很大的份额。北京吉普生产的速跑是2003款，并在此基础上进行了多达126项中国版本的本土化改进。此次记者试驾的车匹配2.972升V624气阀16位CPU控制的喷射系统发动机与五速手动变速器。

　　★外观

　　速跑属于紧凑型SUV。几乎所有车身覆盖件的平面和线条都采取了圆滑处理，从而突出了流线、运动的整体设计风格。新改进的前脸新颖别致，黑色蜂窝状的散热器格栅托出亮银色的三菱标志分外醒目。大灯表面采用了聚碳酸酯材质，与转向灯形成一体，前保险杠两侧配置了一对晶莹剔透的前雾灯，给整车增添了不少动感。

　　★内饰

　　从中控台、仪表的设计一直到采用绒布覆盖的座椅无不突出了帕杰罗SPORT简约的设计理念。后排有独立的空调出风口，头顶则有两个眼镜盒和一个证卡盒，前排中央的扶手同时又是个杂物箱，还有独立12V电源输出接口。与其它SUV一样，两排座椅可以做出多种组合，摆弄出一个双人床不成问题。行李箱地板下隐藏的两个实用的储物隔间放些图书、地图、药品等小杂物很是方便。只是备胎在行李箱下面，要想取出必须先打开行李箱地板下隐藏的储物隔间。

　　★动力

　　帕杰罗SPORT发动机设计独特，装备了3.0升发动机的车型，配备了16位CPU控制的喷射系统发动机，使得V624气阀预置单凸轮轴发动机运转平稳可靠。每缸4个气阀的结构使它具有安静运转和快速反应的能力，大缸径短冲程结构提供了良好的高速性能。在实际驾驶过程中，动力输出均匀、有力，一挡2000转/分起步时已感觉脚下的轮胎发出了“吱吱”的胎响，在80-120km/h时用四挡仍感动力充沛，但换五挡加速时感觉动力一般。167马力的大功率推动近两吨重的速跑只用不到14秒就完成了0-100公里/小时的加速跑，在SUV车型里算是不错的业绩了。相比之下，制动略显平庸，从100公里/小时到初速要47米多，可能是试驾车没有ABS的缘故。

　　★操控

　　在试驾过程中，帕杰罗SPORT优异的越野及通过性能给人留下了深刻的印象。在一大片坑洼不平的荒草地上，帕杰罗SPORT轮下不断发出跨越沟坎时低闷的砰砰声，车身刚性表现出色，丝毫没发现一般车常见的金属撕扭声。迎面一个五十多度的陡坡，感觉车子都要倒扣过去的时候，245/70R16的宽胎车轮紧紧地抓住了地面。转眼间，车已开过了坡顶，只剩下后轮带起的阵阵沙尘。　　(张迪)