中华轿车终于上市,终于收到订单,终于被消费者接受了。
由中国人出钱,请外国人开发,在中国人自己的工厂生产,不仅拥有车身的自主知识产权,而且拥有底盘和大总成的知识产权。中华轿车也走出了一条自主发展的道路,就是中资拥有华晨金杯这个舞台,中资拥有中华轿车这个产品的商标权、工业产权、改进权和技术转让权等。对于华晨金杯和中华轿车,中国人自己说了算。
尽管中华轿车诞生本身还不代表华晨金杯会开发先进轿车了,但中华轿车使华晨金杯从此有了一个可以施展的中高档轿车平台,可以在上面改进、变型,直至升级换代。特别值得一提的是,中华轿车是一个全新的平台,华晨金杯敢于不靠引进,不靠仿制,建立自己的平台,等于拓宽了其未来发展的路。
过去,中国汽车业想以“市场换技术”,市场“让”出去了,开发技术却没“换”来;交了高额学费,几乎没有留下自己的东西。华晨花钱请洋人开发,不代表放弃自主,而是一切围绕着自主知识产权这个目标来做。钱花了,东西留下了,那就是中华轿车品牌。这两种不同的结果,缘于华晨用资本打通了发展汽车工业的一条通道。
资本的作用是升值,不是用来图虚名。养了一支开发队伍,却开发不出来产品,资本得不到升值,不如不养。华晨人时刻关注资本的最大回报率,所以能够不看重自己是否建立了开发队伍的好名声,哪条路简单,哪条快捷,就走哪条。先得到了好的资本回报,再解决下一步的问题。所以华晨目前自己的开发人才不要很多,先利用世界资源,自己同时得到锻炼,这种金融人士出身的汽车人关注资本自身增值的做法,值得传统汽车人士借鉴。
华晨的做法同时告诉我们,自主发展不仅仅是单纯的技术和人才问题,资本的重要作用往往容易被人们所忽略。
资本能够用来组织开发,还能够组织人才。自主的资本创造了一个自主的舞台,在这个舞台上,汽车企业经营者才有能力去决策开发一个自主品牌的车型;有了开发的实践,人才得以培养、成长起来。尽管起初的开发中,大量的工作需依靠别人,但中国人总因此一点一滴地进步了。
当然,资本仅仅做开发,还不能实现增值。资本还需要做采购、制造、销售、服务等全过程的事情,如此才得以使开发的产品能够上市销售,最后接受市场的检验。为此,需要为资本负责的人做踏踏实实的工作,付出极大的勇气和毅力。
有人说,中国人不会开发好轿车。实际上,国外大公司里有数不清的中国人在开发、制造轿车,甚至在研发高科技的电动汽车,他们都是被资本组织起来的。
看来,中国人只要在资本组织下,有正确的路线和方法,也能够造先进的轿车。中国人的资本也能够在汽车上大有作为。(周丽娟)
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