伴随着海南马自达的“福美来”上月中旬面世，有关“国产中档轿车大战即将开始”的预测便不时见诸媒体。一个比较宽泛的概念是，这里说的中档轿车指的是售价在十四五万至二十一二万这个庞大价格区间内的车型。但在这个价格区间里，除了“福美来”和此前上市的“宝来”、“波罗”以及桑塔纳2000“时代骄子”外，其他再没有什么能吊起消费者胃口的新车型。而且，即便是上述那几款车，也因为产量的原因，使许多人“为伊消得人憔悴”。所以，在过去的这一个月中，中档轿车大战似乎只闻硝烟却未见战火。

　　但是，进入本周，这种状况似乎将有所转变。20日，天津丰田的T-1在珠海赛车场亮相，接受部分专家和媒体的试驾。这被认为是这部号称“专门为中国开发设计的全新车型”上市前的序曲之一。相比于T-1的“犹抱琵琶半遮面”，同一天车界一个更重大的事件是“中华”轿车的粉墨登场，在经历了一年多的漫长等待后，“中华”终于获得了主管部门的“准生证”。这款由华晨集团拥有自主知识产权的轿车，自从2000年底下线后，由于迟迟无法上市销售，只能在全国各地进行没完没了的路试。但现在看来，谁又能说这不是一种“因祸得福”呢？华晨有关人士在接受记者采访时，就自豪地宣称，现在的中华轿车已经今非昔比，变得更成熟了。一年多的各项测试，不但使中华轿车通过了国家34项强制性检验，而且，从动力总成、内饰等多方面都有了多项改进。当然，所有这些改进都还要接受市场和消费者的考验，但多少带有一点“十年磨一剑”味道的“中华”轿车此次以基本型16.98万元的售价正式杀入市场，无疑将使中档轿车市场上的硝烟味儿更加浓重，并有可能成为中档轿车大战的导火索。

　　此外，综合各方面消息，今年下半年至明年上半年，还将有多款中档国产新车型问世，其中包括北京产的现代索纳塔、东风悦达起亚的“千里马”等等。可以预见的情况是，随着这些新车的出现，中档轿车的大战真的要开战了。从某种意义上说，这是一场期待已久的“战斗”，因为虽然“战斗”的参与者是汽车生产厂家，但最终的受益者归根结底还是消费者。“战斗”肯定能促使质量和服务的提高，“战斗”有可能导致价格的下降，“战斗”得越激烈，出现的新车型越多，消费者的选择余地越大，所以，也许这场“战斗”应该来得更早、更猛烈些。本报记者 谷辛