世人瞩目的一汽并购天汽案，以昨日发生的人事大地震为标志，进入实质阶段。

　　一汽五人进入董事候选名单

　　天津汽车(000927)昨日公告称，8月7日，召开了公司第二届董事会第十次会议，公司高层管理人员大幅变动。董事会同意刘清茂、董懋勋、赵志杰、付国瑞、陈延东5人不再担任公司董事职务，5人当中，刘清茂原任天津汽车股份公司董事长、法定代表人并在天汽集团任常务副总经理；董懋勋和赵志杰分别任原天汽集团副总经理和总经理助理一职；付国瑞和陈延东则任原天津汽车股份公司党工委书记和副总经理兼总工程师。

　　董事会一致同意推荐代表一汽的竺延风、张世堂、金毅、吴绍明、许宪平为公司董事候选人。现任一汽集团公司总经理助理、年仅38岁的工商管理硕士许宪平被聘任为天津汽车股份公司总经理。公司原总经理田聪明则保留了董事一职，改任公司常务副总经理；此外，任一汽集团审计室副主任的赵洪志此次被聘任为公司副总经理。

　　中国汽车史上最大并购案

　　此前，天汽集团将控股权让渡给一汽集团被看成是我国汽车工业史上最大的一宗并购案。根据双方签订的股权转让协议，天汽集团拟将持有的123215.82万股公司国有法人股中的73929.492万股，协议转让给一汽集团，每股转让价格以2002年3月31日为基准日经评估的每股净资产值为准。转让完成后，一汽集团成为公司第一大股东，所持股份占天津汽车总股本的50.98%，天汽集团则减持到持有公司国有法人股49286.328万股，占总股本的33.99%，退居第二大股东。与此同时，天汽集团还将其下属华利公司拥有的75%的中方股权全部一次性转给一汽集团。

　　并购后建最大轿车生产基地

　　可以说，一汽并购天汽，是我国汽车行业为迎接入世挑战的必然之举。目前，全球六大集团通用、福特、戴克、丰田、大众、雷诺的汽车年产量都在400万辆以上，最多的高达870多万辆。而在我国汽车行业有三大金刚之称的一汽、东风、上汽与之相比都望尘莫及，年生产能力仅在40万辆左右。加入WTO世就意味着与国际接轨，为了求生存、求发展，通过并购重组来壮大规模和实力是必由之路。而一汽集团通过对经营状况不佳的天汽集团属下的优质资产——天津夏利和华利两家汽车公司实行控股，从而成为我国最大的汽车工业集团。一汽集团通过此次并购引进经济型轿车项目，填补了其产品空白，避免了重复建设，同时又扩大了与日本丰田汽车公司的合资合作领域，有了除德国大众外更多的回旋余地。此外，天津汽车也将依靠一汽的扶持问鼎中高档汽车市场。

　　一汽并购天汽后将发展目标定为，从今年至2010年，将投巨资在天津建立一座年产能力达15万辆、排气量为3.0的中高档轿车生产基地；建立一座年产能力达15万-20万辆的微型汽车生产基地；确保天津丰田NBC I型至NBC V型轿车，达到年产15万辆的目标，将天津建成中国最大的轿车生产基地。

　　据悉，公司将于9月8日召开2002年第一次临时股东大会，审议公司有关高级管理人员变动等议案。可以预见，随着新一届公司高级管理人员到位，一汽对天汽的并购将有更多实质性的举措，而这场并购带给中国汽车工业的影响也是深远和长久的。(何晓晴)