WRC中国站的遗憾

　　1999年9月，千万中国车迷盼望的世界拉力锦标赛终于来到中国，在北京怀柔举行。世界顶尖高手齐聚北京角逐WRC中国站的比赛。卢宁军更把这次比赛当成了向世界高手学习的好机会，从年初就开始准备这项赛事。这年6月举行的全国拉力赛烟台站也被他当成了为世锦赛练兵的好机会。

　　可是到了真正比赛的时候，卢宁军在比赛第一天就因在一个村庄躲避行人而撞车退出，按说这实在太让老卢失望了，呕心沥血的准备一下子全泡了汤。但老卢好象没有退出的苦恼，他和领航丁建平正仔细研究每一部赛车在过弯时的动作特点，一心一意地在一个山顶弯位沉醉于世界高手的表演呢！当时，我正在赛道上采访拍照，这一幕实在难忘。

　　这次比赛是中国赛车史上的一个尖峰时刻，“我国的汽车运动在亚洲打开局面后，世锦赛中国站的比赛终于能够在北京怀柔举行。可惜的是，那一站世锦赛办得不太成功，赛事的宣传、推广，比赛道路的选择、赛事的组织都出现了问题，给各国车手留下了不太好的印象，国际汽联和中国汽联也不满意，那以后世锦赛又离中国远去了。”(卢宁军对世锦赛的遗憾好像远比对自身的遗憾多)

　　领悟

　　赛车是一项勇敢者的运动，出色的车手更需要非凡的勇气和毅力。在10多年的比赛生涯中，卢宁军曾经历过12次赛车事故，而且每次都是与死神擦肩而过。

　　1996年最后一届港京拉力赛上，老卢的赛车进入河南信阳桐柏山赛段。经过无数次的加减油、换挡的动作，一次次地穿越惊险路段后，在离终点还有几百米处的一个拱型小桥处，由于他过度自信，赛车在没有减速的情况下飞跳过高，落下时“啪”的一声巨响，右前避震当即被击穿，车轮一下紧贴在前翼子板上——右前轮锁死，整个赛车像脱僵的野马一样失去控制。一瞬间，卢宁军已失去了知觉——赛车连人一起连滚带翻冲进70多米外的河沟里，冰冷的河水一下将他从昏迷中暂时激醒，浑身是血印的卢宁军凭着超人的意志挣扎着爬出赛车，又把鼻青脸肿的丁建平拖出赛车后再次昏迷。再度醒来时，人已经躺在救援直升机里了。

　　“在我被冷水激醒的那一刻，我忽然明白，人生很多事一定要控制好自己，不能过度自信。摆正自己的位置很重要，不能蛮干，欲速则不达啊！从那以后，我就时时提醒自己要正确对待荣誉和成绩。近几年，有很多人叫我中国车王，我并不喜欢，我更乐意他们叫我老卢，因为国内的高手也很多。”(卢宁军撞车中领悟赛车)

　　卢宁军纵论中国赛车

　　“经过这几年的发展培育，中国汽车运动再次出现好的发展兆头，无论赛事组织、参赛车手，还是俱乐部数量和运动水平都有很大提高，中国的汽车运动正在走向规范化、系列化、理性化。但这项运动就像一个金字塔，投入和经营管理是这个金字塔的底层，计划的准备和实施是中间部分，比赛当中的处理和车手的表现是最上端，没有足够的投入就不会有发展。”“中国的汽车运动市场正处在培育阶段。企业、俱乐部、媒体是这个市场的三个方面，通过企业的“输血”，俱乐部得以参加比赛，通过媒体的宣传推广，扩大赛事的影响，给企业带来利益，这样有规律的运作之后，汽车运动才能不断发展，从而达到一个良性的循环。

　　　中国汽车运动尽管经历了这么多的坎坷，但总有广大车迷和新闻媒体给予支持和掌声，这也是让我们走下去的动力。人生也就是在走一条拉力的路，忽左忽右，有成功也有失败，但要有一种不到最后一刻绝不放弃的精神，要勇于冲破极限、超越自我，中国的汽车运动也是这样。”(卢宁军在2001中汽联年会上曾对中国赛车现状有过精彩的发言)

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