新款富康车，名叫"新自由人"，售价约9.7万元。前几天，神龙公司刚发布这一消息，一天内，全国就卖了400多辆。

　　神龙富康公司有关负责人称，要让轿车真正进入千家万户，不能回避价格因素，他认为10万元左右应该是广大消费者能够接受的一种心理价位。神龙公司在2004年要达到15万辆产量，在中国市场占有率达到12％以上，打造"中国家用轿车第一品牌DOUBLE_QUOTATION。出于这样的考虑，富康开始降价，从而使三大轿车厂的产品首次跌破10万元的心理线。

　　对此，专业人士认为，神龙富康第一个站出来推倒车价的"多米诺骨牌"，必将在国内车市引起较大震动。它不仅打破了"老三样"车价坚挺不动的神话，更为重要的是，以前实力较强的一汽、东风、上汽这3大厂家只有上海通用推出10万元的经济型车，富康"新自由人"的上市，标志着技术成熟的国内各主流汽车生产厂家的竞争将由此走上新的层次，在家庭轿车领域展开新的搏斗。据了解，降价新款跟老车外观几乎一模一样。配置上有差别，新车多了一个圣马诺的笼罩，后座椅上还增加了头枕和安全带，还多了一个助力转向。这款老车的市场售价是10.66万元。考虑各种因素，新的价格比旧款大约便宜2万元。

　　消费者关心的是，作为中国轿车老三样的另外两家：桑塔纳和捷达，它们接下来该怎么做？

　　上海大众公关经理顾焕模棱两可："它车型比我们小，有没有影响不好说。"

　　一汽大众销售公司华南代表处首席经理李瞳说："新车对捷达肯定有影响，一些想买捷达的人有可能买'新自由人'。"

　　上海通用公关部负责人表示："现在的市场细分化很明显，富康推出10万元以下的车型，不可能占据所有的消费族群。"但专业人士认为，由于赛欧销售最好的豪华型，售价12.5万元，与"新自由人"冲突不大。(常姜宝 ）

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