如果你看到这辆新车时，你会以为这是艘空间船，或者确切地说，是艘空间船装了四个轮子。而车子的名字前卫时代(Avantime)也恰如其分地表达了这点。该车在西班牙的巴塞罗纳开发，按雷诺主持该车设计的设计师梅多兹(Metroz)的说法，前卫时代是为那些喜欢标新立异，勇于创新，不刻意追求传统社会地位的情侣们开发的。

　　前卫时代从前面看象小旅行轿车(Minivan)，可以看出雷诺Espace旅行车的踪影，前照 灯上设计了两个进风口，这在车辆设计中很少见。后背的阶梯式设计让人想起雷诺三，四十年代的老爷车，尾灯由菱形块组成，也是不多见，使人想起它的菱形商标。前卫时代只设计了两扇门，从而省去了车身的第二根纵梁，再配上上白下蓝的颜色，整个车身显得十分洁简明了。从侧面看，前半部的流线性与后半部阶梯状并不十分协调，也许，这种不协调正是设计师所要达到的目的。

　　由于车门较大，开启时很占地方，所以特地设计了一个两级铰链，象面包车的移门一样，开启时，整个车门先弹出来，然后只要把门拉开一点，人便可以钻进去。又由于没有了第二纵梁，所以进出前后排座位都很方便。

　　在车辆设计上，第二梁是受力梁，主要用来承受来自侧面和顶部的冲撞力。所以一般只有在短型车族里才能省去第二梁。好在前卫时代采用了Espace的车体结构，而Espace是欧洲同类车中防冲撞性能最好的车之一。同时加固了第三梁的结构。这样，省去第二梁的前卫时代仍然有良好的防冲撞能力。

　　和许多其它的新车一样，功能操作大部份用电子来控制，从而使仪表盘显得格外简单。在仪表盘正中央设计了一个显示屏，显示各种功能以及车辆即时状态。在电动窗的基础上，别出心裁地又设计了一个控制健，只要一按，四扇窗加天窗一起便会自动打开或关闭。行李舱可装近560公斤的东西，舱门为掀背式，放取行李很方便。后排座椅拆除后，有足够的空间，可在里面睡觉。

　　前卫时代配置了3升V型6缸发动机，具有207马力。尽管马力不小，但发动机振动和噪音都很小，这归功于雷诺在避震和防噪音方面做出的精细设计。配置的6档变速箱是由原5档发展而来，增加了一档缓冲档，从而使挂档更精确。齿轮配合也进行了改进，使变档时的噪音大为减少，从而提高了驾驶的舒适性。换档的精确性以及档距的缩短使前卫时代能在8.6秒内完成从0到100公里的提速。

　　前卫时代最高时速可达220公里，百公里标准油耗为11.3升。

　　前卫时代除了在设计上，舒适性上下了不少功夫以外，对车内的配置也作了很大的提高，如皮椅子等等，以提高它的豪华性。

　　除了基本款以外，年底还将向市场推出4缸增压型，具有163马力，明年春推出自动5档，明年夏天推出2.2升的柴油共轨型，具有147马力。

　　雷诺“前卫时代”九月将在德国上市，其基本型预计售价接近6万马克。(欧览网/老叶)

　　(欧览网特供专稿)

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