本报讯记者杨黎虹报道：三菱帕杰罗越野车V31、V33从本月12日起实施召回制度以来，广州地区每天有近200辆车到维修站进行检测维修。

　　据广州最大一家三菱汽车特约维修点统计，截至昨晚，已有1100辆帕杰罗V31、V33型越野车进站维修，不到一半的车辆后刹油管存在程度不同的磨损，但磨损严重的不多。维修师傅视情况不同分开处理，磨损较重的，立即更换零件；磨损较轻的，先按规定进行技术处理，再将客户登记在册，过几天再更换。检测、维修一辆车大约需要半个多小时。

　　维修处理过的车辆是否还有磨损可能？

　　该维修点经理说，应该不会。一是换了新材料，二是调高了刹车装置位置并进行了技术处理，原来造成磨损的原因已克服。

　　据三菱汽车广州公司维修部夏小姐介绍，之所以将召回车辆区别对待，是因为配件后刹油管存货有限，只好先救急。公司已加急调运零件，目前有一批已运抵海关，估计月底就能全部满足市场需要，按规定，凡V31、V33两款车型都可无条件更换。

　　据悉，尚有不少车辆预约登记，排队等候检测。广东到底有多少辆车可能被召回？三菱汽车广州公司市场部吕小姐说，公司也不掌握准确数字。自己所在公司分管华南地区，成立于1999年，此次被召回维修的两款车七八年前已开始进入中国市场，而且渠道复杂，很难详细统计，大约估算的数字是广东全省目前拥有3万辆左右的“三菱”汽车，其中帕杰罗V31、V33约占70%。