国产车———“新人”叫好难叫座，性能价格比是吸引私人购买的关键

　　有专家预测，今年国内轿车的总销量在60万辆左右，其中9万元以下的将占25％左右，9到15万元的占35％，15到20万元的占20％，22到30万元的占12％，30万元以上的占8％。在这些不同的价位中，今年都会有新车出现，但能否抢占市场份额现在还不能下定论。以夏利2000为例，在今年1月上市后受生产数量的限制并没有给夏利带来销售数量的增加，相反由于亮出“庐山真面目”，反而招来一些“埋怨”。一位对赛欧等新车抱有希望的先生说：“我对夏利2000挺失望的，说是10万元左右的车，等真的出来就13万多，和我想的差得太远了”

　　进口车

　　———关税降低，进口数量增加，今年价格有所下降

　　今年进口车市场在车型、数量和价格上都会有很大的变化。据推测，今年进口车市场会有三种变化。从车型上看，受货币汇率的影响，欧元、马克等对美元汇率不像人民币这样坚挺，导致欧洲车进价降低，所以欧洲车今年进口的数量会比日本和美国车多。从数量上看，今年数量将有所增加。中国入关在即，对于进口车的控制开始放松。从1月1日起，进口车实行新税率标准，3.0排量以上的，关税从100％下调至80％，3.0以下含3.0的关税由80％下调至70％。关税下调的同时，非关税因素也开始松动。笔者了解到汽车许可证的黑市单价目前大致是3万元左右，与去年同期的6万元相比整整跌了一倍，这是许可证数量增加的直接表现，也意味着进口车数量会超过去年。从价格上看，今年一些国产车，像广州本田、帕萨特等的生产量增加，对进口车形成的冲击要高于去年，加上数量增多，进口车价格下调是必然的。

　　二手车

　　———降价幅度减少，车源增加，成为汽车进入家庭的又一渠道

　　有专家预测，今年二手车市场将会比往年活跃。首先是车源扩大，随着新车的品种增加，一些私人手里的老车型将被淘汰到二手车市场，这些车相对车况尚好。同时兴起于1997年的汽车租赁公司到了更新车辆的时候，加上出租车的更新，保证了今年二手车市场的供应数量。其次，二手车的需求增加。在汽车发达国家，家庭的第一辆车通常都是二手车，国内近几年也显示出这样的趋势，说明汽车进入家庭不再只有新车一条路。

　　多年以来，二手车市场缺少规范的管理，令买车的人心存顾虑。今年，公安部准备实施的《机动车登记证书》制度为二手车的交易提供了有效的保证。作为机动车登记的证明文件，《机动车登记证书》由机动车所有人保管，不随车携带。此后办理转籍、过户等任何车辆登记时都要求出具，并在其上记录车辆的有关情况，使得二手车可信了。由此，二手车也可以开展信贷消费。随着二手车市场的逐步发展，将会出现有实力和信誉的专业二手车销售公司，从而使国内的二手车市场走上规范化轨道。□英子