作者|文言
4月12日，凯迪拉克宣布旗下XT5正式在中国上市。作为现款SRX的继任车型，XT5采用了全新的命名方式，也是凯迪拉克XT系列产品的第一款车型。新车定位于中型SUV，共推出六款车型，官方售价为35.99-53.99万元，很显然，其对标车型直指奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5等同级别车型。那么国产的凯迪拉克XT5又有哪些看点呢？是如期所致，还是与大家的期望大相径庭？相信看过之后，自然见分晓。
静若处子的外观设计
XT5秉承了凯迪拉克的钻石切割设计理念，在风格上主打前卫和时尚。中网隔栅的盾形设计、星瀑式LED大灯以及尾灯都具有很高的辨识度，丝毫不用担心会“撞脸”。车身尺寸方面，XT5的长宽高分别为4812/1903/1680mm，轴距为2857mm，这样的“三围”足以傲视同级。溜背设计与整个车身的气质融为一体，在XT5身上，少了一份美系车的粗狂和不拘小节，多了一份沉稳和大气。
豪华，它是认真的！
在内饰上，XT5依旧保持着美式的豪华设计风格，中控台的Opus真皮、Alcantara、非洲玫瑰木等，视觉效果和触感都无可挑剔。XT5全系标配BOSE音响、无钥匙进入、4G Onstar、车载WIFI及电动门，而无钥匙进入系统在其竞争车型中只能选配甚至没有此配置。
值得一提的是，XT5配备了凯迪拉克全新研发的高清流媒体超广角后视镜，相比传统光学后视镜，这样的80度广角视野很大程度地提升了安全系数。
通过国产降低价格门槛后，XT5的豪华感并没有随之缩水，不然翘首以盼的消费者也难以买账。SUV是国内豪华品牌竞争的热土，而中型SUV市场成了主流市场，对于凯达拉克来说，XT5就是恰好的助力器。
动若脱兔，不是说说而已
XT5搭载的是8速手自一体变速箱，2.0T发动机提供两个动力版本，28T版本的最大功率为262马力，采用适时四驱系统；25T版本的最大功率为243马力，采用前轮驱动系统。从洞里输出水平来看，XT5全面超过奔驰GLC、宝马X3奥迪Q5等众星SUV，甚至与沃尔沃XC90、宝马X5和奥迪Q7等中大型SUV的2.0T车型相比也占有优势。
“静若处子，动若脱兔”，这样的动静结合看似矛盾，却为XT5带来了别样的韵味。
▌写在最后
“新美式都会”凯迪拉克XT5命名方式XT来自于Crossover Touring，意为跨界的混搭和随心所欲的旅途，这是放荡不羁的美式精神的写照，也从侧面也反映了凯迪拉克XT5的设计理念：多元素的结合和创新。
价格只是XT5表面上的杀手锏，事实上，XT5打的是一套组合拳，无论是外观、配置，还是性能表现，与竞争车型相比，XT5都给足了料。至于它能否与ABB抗衡，还要由市场来定夺。
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（来源：文书车云 ）
